Sprawdzanie i regulacja skoku pedału sprzęgła
W zależności od wyposażenia, sprzęgło jest sterowane mechanicznie za pomocą linki lub hydraulicznie przez pompę i siłownik. Ponieważ w samochodach z linką sterującą nie ma samoczynnej regulacji sprzęgła, skok pedału sprzęgła należy regulować po naprawach sprzęgła i podczas okresowych przeglądów. Szczególnie należy zwracać uwagę, aby każda nakrętka była w dobrym stanie technicznym, czyli gwint nie był zerwany lub zużyty - elementy te można bez trudu kupić w sklepie motoryzacyjnym lub hurtowni mocowań.  Zalecenia dotyczące samochodów z hydraulicznym sterowaniem sprzęgłem znajdują się na końcu tego rozdziału. Wszystkie samochody produkowane od IX 1996 są wyposażone w hydrauliczne sterowanie sprzęgłem.
Sprawdzanie
• Wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i zmierzyć odległość pod kątem prostym między środkiem nakładki pedału a wykładziną podłogi. Zanotować tę odległość.
• Zwolnić pedał, opierając miarkę w tym samym miejscu wykładziny podłogi, i odczytać ponownie odległość do środka nakładki pedału. Zanotować także tę odległość.
• Różnica odległości, powinna wynosić od 140 do 150 mm. W przeciwnym razie należy wyregulować linkę sterowania sprzęgła.
Regulacja
• Wymontować filtr powietrza w przedziale silnika, aby zapewnić dostęp do dźwigni wyłączania sprzęgła na skrzynce przekładniowej.
• Poluzować przeciwnakrętkę (uwagi co do jakości nakrętki, jak powyżej).
• Wyregulować skok pedału elementem gwintowanym linki.
• Sprawdzić położenie pedału i powtórzyć regulację, jeśli to konieczne.
• Dokręcić przeciwnakrętkę.
• Zamontować filtr powietrza.
Uwaga. Jeśli była wymieniana linka sterowania sprzęgła, odbyć próbną jazdę po regulacji pedału sprzęgła lub wcisnąć pedał do 10 razy. Sprawdzić ponownie skok pedału i powtórzyć regulację w razie potrzeby.

Podobne wpisy

• Silnik samochodu
• Siodła jeździeckie
• Polecamy odśnieżarki

Brak komentarzy »

Nikt tego jeszcze nie skomentował.

Kanał RSS dla tego wpisu. TrackBack URL

Dodaj komentarz